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8月仅销2千台,动力价格毫无竞争力可言,最美大众CC失败了?_汽

发布日期:2020-09-29 11:31   来源:未知   阅读:

就这样一款近乎可以理解为过渡产品的车型竟然在市场中撑了6年时间,这6年的时间无论是对粉丝和经销商来说都是相当漫长的,粉丝等再次改款,经销商迫于库存压力开始放出优惠,直到2018年年初,所谓第二代一汽大众CC也开始进入产品末期,得益于终端的优惠和年底买车热潮,CC迎来了自己的销量顶峰,2018年1月份单月售出7900台。

虽说当时国产CC在市场中单月销量都在3000台上下起伏,但在那个汽车尚未普及的年代,这个成绩已经相当不错了。2012年一汽大众方面对CC的动力进行过调整,推出了1.8T车型也降低了准入门槛,而高配车型更是引入了3.0L V6发动机,最大马力达到了250匹。这个动力当时同级别车型当中占有绝对的实力。不过其指导价格也确实不菲,34.98万元。

可是仅在CC上市的第三个年头,这款"最美大众"的CC就迎来了一次改款,而此次改款在车型外观上的动作很大,我们再也看不到仿生学的大灯组和尾灯组了。仅这一处细节就让粉丝大失所望,"钱还没攒够,车子就变了..."

2010年7月15日,一汽大众CC横空出世,流线车身、无框车门、低趴造型的设计让人们眼前一亮,因为在当时大多数人对大众品牌的认知还停留在四平八稳、方方正正的宝来、桑塔纳、捷达等车型上。一汽大众CC的出现给消费者打开了一个新世界的大门,2.0T涡轮增压发动机,最大200匹马力匹配6挡双离合变速箱,实测零百加速7.4S。这可是十年前的车型啊,因此一汽大众CC凭借着动感炫酷的外观和强大的动力输出,得到了众多粉丝的拥护,一时之间"最美大众"的名号传遍大江南北。

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